减速机产生串轴的原因
很多人可能都遇到过这样的现象，如果减速机在运转的时候无法稳固自身，那么很容易发生危险。所以该设备的固定是非常重要的，从而在安装固定该设备的时候，一定要多加注意安装固定质量如何。那么下面小编就来讲讲这一方面的事项吧。
在实际传动中，由于从动齿轮和中间轴之间的干涉不足，从动齿轮相对于中间轴产生轴向串联运动，然后输入轴产生轴向串联运动。因此，干涉不足是减速机串行轴的主要原因。此外，减速机的转向对后桥也有一定的影响。
由于从动齿轮和减速机中间轴上的轴之间的干涉不足，串联轴的工作条件是当减速机的两个从动齿轮中的一个没有足够的过量时，在正、负扭矩作用下会出现系列轴，当两个过盈量不够时，当两个从动齿轮同时向外和向内移动的速度和距离不相等时，在正、负扭矩作用下会出现系列轴。
（1）当两个从动齿轮中的一个没有足够的干扰时，减速器在正扭矩产生的轴向分量下向外移动，在负扭矩下向内移动。如果只有正扭矩没有负扭矩的情况下不会产生双轴。齿轮向外运动时，人字齿轮向外运动；当齿轮向内移动时，人字齿轮也向内移动，产生一系列的轴。
(2)减速机当两个从动齿轮中的两个干涉不充分时，两个从动齿轮会在正扭矩产生的等轴向分量作用下同时向外运动；在负扭矩作用下，两个从动齿轮将向内移动。只有当两个从动齿轮的移动速度和距离不同时，人字齿轮会发生变化，产生串轴。如果两个从动齿轮的移动速度和移动距离相等，或者如果只有正转矩作用而没有负转矩作用，则不会有轴串现象。
以上就是减速机产生串轴的原因，导致减速机工作时中间轴上的从动齿轮受到向外的轴向力，从而为从动齿轮轴向松动提供了条件。由干涉不足引起的弦轴只能在一定条件下发生，从而产生弦轴的原因。
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