减速机是一个由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，封装在一个刚性壳体内，通常用作驱动部分和工作机械之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，它匹配转速并在原动机和工作机械或致动器之间传递扭矩，在现代机械中应用十分为广泛。下面，让我们来了解一下减速机的铸造方法吧。它的铸造方法种类繁多，一般按生产方法大体分为两类：
1、砂型铸造。此法的铸型是以型砂或芯砂作为造型材料制造而成的。这种方法生产成本低，适应性强，因此是应用广，基本的减速机铸造方法。
2、特种铸造。即除砂型铸造以外的所有铸造方法。这些方法分别在某一方面与砂型铸造有较大区别，因而具有许多优点。常用的特种铸造方法有金属型铸造，熔模铸造，压力铸造，低压铸造，离心铸造。
根据减速机箱体的作用和使用性能，通常选择铸造成型中的砂型铸造来铸造。
3、 铸造的特点。铸造在各类机器铸造中应用普遍，各类记性的机器中铸件所占的比重很大，这是由于铸造有以下主要优点：
(1)能够制造形状复杂的铸件。铸造适于制造形状复杂尤其是复杂内腔的毛坯，如床身等。
(2)工艺适应性强。铸件质量，大小，形状，所用合金种类几乎不受限制。
(3)成本低 成本低的原因在于所用原材料来源广，价格低，而且铸件形状和尺寸与零件接近，因而节约金属，减少了后续减速机的加工费用等。
以上就是减速机铸造的方法。它一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过它的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的机器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
小编：颁丑颈丑颈谤辞
